Depois de suspender o recebimento de armários pesados ​​de exportação por 6 dias, a Yantian International retomou o recebimento de armários pesados ​​a partir das 0h do dia 31 de maio.

No entanto, apenas ETA-3 dias (ou seja, três dias antes da data estimada de chegada do navio) são aceitos para exportação de contêineres pesados. O período de implementação desta medida é de 31 de maio a 6 de junho.

A Maersk anunciou na noite de 31 de maio que as medidas de prevenção de epidemias no Porto de Yantian tornaram-se mais rigorosas, a densidade do pátio terminal continuou a aumentar e a operação na área oeste não foi restaurada. A eficiência da produção na zona leste é de apenas 30% do nível normal. A previsão é que o terminal continue congestionado na próxima semana e os navios sofram atrasos. Estenda para 7 a 8 dias.

A transferência de um grande número de navios e cargas para os portos vizinhos também agravou o congestionamento dos portos vizinhos.

A Maersk também mencionou que os serviços de caminhões que entram no Porto de Yantian para transportar contêineres também são afetados pelo congestionamento do tráfego ao redor do terminal, e espera-se que os caminhões vazios sofram atrasos de pelo menos 8 horas.

Antes disso, devido ao surto da epidemia, o Porto de Yantian fechou alguns terminais na zona oeste e suspendeu a exportação de mercadorias contentorizadas. A carteira de mercadorias ultrapassou 20.000 caixas.
De acordo com os dados de rastreamento de navios do Lloyd's List Intelligence, um grande número de navios porta-contêineres está agora congestionado perto da área portuária de Yantian.

O analista da Linerlytica, Hua Joo Tan, disse que o problema de congestionamento portuário ainda levará de uma a duas semanas para ser resolvido.

Mais importante ainda, as taxas de frete que dispararam podem “aumentar novamente”.

O número de TEUs do porto de partida de Yantian, na China, para todos os portos dos EUA (a linha pontilhada branca indica o TEU nos próximos 7 dias)

De acordo com um relatório do Securities Times, quase 90% das exportações de Shenzhen para os Estados Unidos e a Europa têm origem em Yantian, e cerca de 100 rotas aéreas são afetadas. Isto também terá um efeito de repercussão nas exportações da Europa para a América do Norte.

Nota para os despachantes que planejam embarcar do Porto de Yantian em um futuro próximo: prestem atenção à dinâmica do terminal a tempo e cooperem com os preparativos relevantes após a abertura do portão.

Ao mesmo tempo, devemos também estar atentos à suspensão das viagens da companhia marítima que faz escala no Porto de Yantian.

Muitas companhias de navegação emitiram avisos de salto portuário

1. Hapag-Lloyd muda o porto de escala

A Hapag-Lloyd mudará temporariamente a escala no porto de Yantian no circuito FE2/3 do Extremo Oriente-Norte da Europa para o Terminal de Contêineres de Nansha. As viagens são as seguintes:

Far East Loop 2 (FE2): voo 015W AL ZUBARA, voo 013W MOL TREASURE

Extremo Oriente Loop 3 (FE3): voo 001W HMM RAON

2. Aviso de salto de porta da Maersk

A Maersk acredita que o terminal continuará congestionado na próxima semana e os navios atrasarão de 7 a 8 dias. A fim de restaurar a confiabilidade do cronograma de embarque, vários navios da Maersk terão que embarcar no porto de Yantian.

Tendo em conta que o serviço de camiões no Porto de Yantian também é afectado pelo congestionamento do terminal, a Maersk estima que o tempo de recolha dos contentores vazios será atrasado em pelo menos 8 horas.

3. MSC muda porto de escala

Para evitar maiores atrasos nos horários de navegação, a MSC fará os seguintes ajustes nas seguintes rotas/viagens: alteração do porto de escala

Nome da rota: LEÃO
Nome do navio e viagem: MSC AMSTERDAM FL115E
Alterar conteúdo: cancelar porta de chamada YANTIAN

Nome da rota: ALBATROS
Nome e viagem do navio: MILAN MAERSK 120W
Alterar conteúdo: cancelar porta de chamada YANTIAN

4. Aviso de suspensão e reajuste das operações de exportação e entrada da ONE

A Ocean Network Express (ONE) anunciou recentemente que, com o aumento da densidade dos pátios do Terminal Internacional de Contêineres de Shenzhen Yantian (YICT), o congestionamento do porto está aumentando. A suspensão e reajuste de suas operações de exportação e entrada são as seguintes:

Xu Gang, vice-comandante-chefe do Comando de Campo de Prevenção e Controle de Epidemias do Distrito Portuário de Yantian, disse que a atual capacidade de processamento do Porto de Yantian é apenas 1/7 do habitual.

O Porto de Yantian é o quarto maior porto do mundo e o terceiro maior da China. A atual desaceleração nas operações do terminal, a saturação dos contêineres no pátio e os atrasos nos cronogramas de embarque afetarão enormemente os embarcadores que planejam embarcar no Porto de Yantian em um futuro próximo.