Após suspender o recebimento de armários pesados ​​para exportação por 6 dias, a Yantian International retomou o recebimento a partir das 0h do dia 31 de maio.

No entanto, apenas a ETA-3 dias (ou seja, três dias antes da data estimada de chegada do navio) é aceita para contêineres pesados ​​de exportação. O período de implementação desta medida é de 31 de maio a 6 de junho.

Na noite de 31 de maio, a Maersk anunciou que as medidas de prevenção da epidemia no Porto de Yantian foram reforçadas, a densidade no pátio do terminal continua a aumentar e a operação na área oeste ainda não foi retomada. A eficiência de produção na área leste está em apenas 30% do nível normal. Prevê-se que o terminal continue congestionado na próxima semana e que os navios sofram atrasos de até 7 a 8 dias.

A transferência de um grande número de navios e cargas para portos vizinhos também agravou o congestionamento desses portos.

A Maersk também mencionou que os serviços de caminhões que entram no Porto de Yantian para transportar contêineres também estão sendo afetados pelo congestionamento de tráfego ao redor do terminal, e espera-se que os caminhões vazios sofram atrasos de pelo menos 8 horas.

Anteriormente, devido ao surto da epidemia, o Porto de Yantian fechou alguns terminais na área oeste e suspendeu a exportação de mercadorias conteinerizadas. O acúmulo de mercadorias ultrapassou 20.000 contêineres.
Segundo dados de rastreamento de navios da Lloyd's List Intelligence, um grande número de navios porta-contêineres está atualmente congestionado próximo à área portuária de Yantian.

O analista da Linerlytica, Hua Joo Tan, afirmou que o problema de congestionamento portuário ainda levará de uma a duas semanas para ser resolvido.

Mais importante ainda, as taxas de frete, que dispararam, podem "subir novamente".

Número de TEUs do porto de partida de Yantian, China, para todos os portos dos EUA (a linha pontilhada branca indica o número de TEUs nos próximos 7 dias).

Segundo uma reportagem do Securities Times, quase 90% das exportações de Shenzhen para os Estados Unidos e a Europa têm origem em Yantian, e cerca de 100 rotas aéreas estão afetadas. Isso também terá um efeito cascata nas exportações da Europa para a América do Norte.

Atenção, agentes de carga que planejam realizar embarques no Porto de Yantian em breve: fiquem atentos à dinâmica do terminal e cooperem com os procedimentos pertinentes após a abertura dos portões.

Ao mesmo tempo, devemos também prestar atenção à suspensão das viagens da companhia de navegação que escala o porto de Yantian.

Muitas empresas de transporte marítimo emitiram avisos de mudança de porto.

1. A Hapag-Lloyd altera o porto de escala.

A Hapag-Lloyd alterará temporariamente a escala no Porto de Yantian, na rota Extremo Oriente-Norte da Europa FE2/3, para o Terminal de Contêineres de Nansha. As viagens são as seguintes:

Far East Loop 2 (FE2): voo 015W AL ZUBARA, voo 013W MOL TREASURE

Extremo Oriente Loop 3 (FE3): voo 001W HMM RAON

2. Aviso sobre a mudança repentina da Maersk para o porto.

A Maersk acredita que o terminal continuará congestionado na próxima semana e que os navios sofrerão atrasos de 7 a 8 dias. Para restabelecer a regularidade do cronograma de transporte marítimo, vários navios da Maersk terão que fazer escala no porto de Yantian.

Considerando que o serviço de caminhões no Porto de Yantian também está sendo afetado pelo congestionamento do terminal, a Maersk estima que o tempo de coleta de contêineres vazios será atrasado em pelo menos 8 horas.

3. O MSC altera a porta de chamada.

Para evitar maiores atrasos nos horários de navegação, a MSC fará os seguintes ajustes nas seguintes rotas/viagens: alteração do porto de escala.

Nome da rota: LION
Nome do navio e viagem: MSC AMSTERDAM FL115E
Alterar conteúdo: cancelar chamada porta YANTIAN

Nome da rota: ALBATROSS
Nome e viagem do navio: MILAN MAERSK 120W
Alterar conteúdo: cancelar chamada porta YANTIAN

4. Aviso de suspensão e ajuste das operações de exportação e entrada da ONE

A Ocean Network Express (ONE) anunciou recentemente que, com o aumento da densidade de contêineres nos pátios do Terminal Internacional de Contêineres de Yantian (YICT), em Shenzhen, o congestionamento portuário está aumentando. A suspensão e o ajuste de suas operações de exportação e importação são os seguintes:

Xu Gang, vice-comandante-chefe do Comando de Campo de Prevenção e Controle de Epidemias do Distrito Portuário de Yantian, afirmou que a capacidade de processamento atual do Porto de Yantian é de apenas 1/7 da capacidade normal.

O Porto de Yantian é o quarto maior porto do mundo e o terceiro maior da China. A atual desaceleração nas operações do terminal, a saturação dos contêineres no pátio e os atrasos nos cronogramas de embarque afetarão significativamente os exportadores e importadores que planejam utilizar o Porto de Yantian em um futuro próximo.