A borracha natural pode suportar meios que incluem água doce, água salgada, ar, gás inerte, álcalis e soluções salinas; no entanto, o óleo mineral e os solventes não polares irão danificá-lo. Ele funciona excepcionalmente bem em baixas temperaturas e tem uma temperatura de uso a longo prazo não superior a 90°C. É funcional a -60 °C. Use o exemplo acima.
Compostos de petróleo, incluindo óleo combustível, óleo lubrificante e petróleo, são aceitáveis para borracha nitrílica. A faixa de temperatura para uso a longo prazo é de 120°C, 150°C em óleo quente e -10°C a -20°C em baixas temperaturas.
Água do mar, ácidos fracos, álcalis fracos, soluções salinas, excelente resistência ao envelhecimento por oxigênio e ozônio, resistência ao óleo que é inferior à borracha nitrílica, mas melhor do que outras borrachas em geral, temperaturas de uso a longo prazo inferiores a 90 °C, temperaturas máximas de uso que não são superiores a 130 °C e baixas temperaturas entre -30 e 50 °C são adequadas para borracha de cloropreno.
Borracha de flúor vemem uma variedade de formas, todas com boa resistência a ácidos, oxidação, óleo e solventes. A temperatura de uso a longo prazo é inferior a 200°C e pode ser usado com praticamente todos os meios ácidos, bem como com alguns óleos e solventes.
A folha de borracha é usada principalmente como junta de flange para tubulações ou bueiros e orifícios manuais frequentemente demolidos, e a pressão não é superior a 1,568 MPa. As juntas de borracha são as mais macias e melhores na colagem entre todos os tipos de juntas e podem produzir um efeito de vedação com apenas um pouco de força de pré-aperto. Devido à sua espessura ou baixa dureza, a junta é facilmente comprimida quando está sob pressão interna.
Folhas de borracha são empregadas em solventes orgânicos como benzeno, cetona, éter, etc., que podem causar falha na vedação devido ao inchaço, aumento de peso, amolecimento e pegajosidade. Em geral, não pode ser utilizado se o nível de inchaço for superior a 30%.
As almofadas de borracha são preferíveis em situações de vácuo e baixa pressão (particularmente abaixo de 0,6 MPa). A substância de borracha é densa e um pouco permeável ao ar. Para recipientes a vácuo, por exemplo, a borracha de flúor funciona melhor como junta de vedação, já que o nível de vácuo pode chegar a 1,310-7Pa. A almofada de borracha deve ser cozida e bombeada antes do uso na faixa de vácuo de 10-1 a 10-7Pa.
Embora borracha e vários enchimentos tenham sido adicionados ao material da gaxeta, o principal problema é que ele ainda não consegue vedar totalmente os minúsculos poros que existem, e há um pequeno grau de penetração, embora o preço seja menor do que outras gaxetas e seja simples de usar. Portanto, mesmo que a pressão e a temperatura não sejam excessivas, não pode ser utilizado em meios altamente contaminantes. Devido à carbonização da borracha e das cargas quando usadas em algum meio de óleo de alta temperatura, geralmente próximo ao final do uso, a resistência diminui, o material fica solto e a penetração ocorre na interface e dentro da gaxeta, levando à coqueificação e fumaça.Além disso, em altas temperaturas, a folha de borracha de amianto adere prontamente à superfície de vedação do flange, o que complica o processo de substituição da gaxeta.
A retenção da resistência do material da junta determina a pressão da junta em vários meios em condições aquecidas. Os materiais que contêm fibras de amianto contêm água de cristalização e água de adsorção. Acima de 500°C, a água de cristalização começa a precipitar e a resistência é menor. A 110°C, dois terços da água adsorvida entre as fibras precipitaram e a resistência à tração da fibra diminuiu cerca de 10%. A 368°C, toda a água adsorvida precipitou e a resistência à tração da fibra diminuiu cerca de 20%.
A resistência da folha de borracha de amianto também é significativamente influenciada pelo meio. Por exemplo, a resistência à tração transversal da folha de borracha de amianto resistente ao óleo nº 400 varia entre o óleo lubrificante de aviação e o combustível de aviação em 80%, o que ocorre porque o inchaço da borracha na folha pela gasolina de aviação é mais severo do que o da aeronave. óleo lubrificante. À luz das considerações acima mencionadas, as faixas seguras de temperatura e pressão de operação para a folha de borracha de amianto doméstica XB450 são de 250 °C a 300 °C e 3 3,5 MPa; a temperatura máxima para a folha de borracha de amianto resistente a óleo nº 400 é de 350 °C.
Íons cloreto e enxofre estão presentes na folha de borracha de amianto. Flanges de metal podem formar rapidamente uma bateria de corrosão após absorver água. Particularmente, a folha de borracha de amianto resistente ao óleo tem um teor de enxofre várias vezes superior ao da folha de borracha de amianto normal, tornando-a inadequada para uso em meios não oleosos. Em meios de óleo e solvente, a junta irá inchar, mas até certo ponto, essencialmente não tem impacto na capacidade de vedação. Por exemplo, um teste de imersão de 24 horas em combustível de aviação à temperatura ambiente é realizado em uma folha de borracha de amianto resistente a óleo nº 400, e é obrigatório que o aumento de peso causado pela absorção de óleo não seja superior a 15%.
Horário da postagem: 20 de abril de 2023
